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疫情封控下上海港口不停摆 爱驰汽车成出口“黑马”

疫情封控下上海港口不停摆 爱驰汽车成出口“黑马”

2022年开局,上海口岸外贸进出口捷报频传。仅1月份上海港集装箱的吞吐量就突破435万标准箱,创历史单月新高,上海新能源汽车出口尤其亮眼。据中汽协统计显示,2月汽车出口同比继续保持大幅增长。其中新能源汽车出口增长贡献度为52.0%。而这家上海本土车企爱驰汽车则为出口贡献了不少力量。据悉,在疫情大考之下爱驰实现了一个月内6个批次的密集出口,最大程度满足海外市场供不应求的订单需求。即使面对上海区域封控的压力,爱驰汽车仍将在4月1日迎来新一批的港口发运。

爱驰U5港口发运

据官方透漏,爱驰汽车在过去一个月里已陆续发往法国、丹麦、比利时、瑞士、西班牙、葡萄牙、德国、以色列等8个国家,累计发运300多台爱驰U5,基于庞大的市场基础海外订单还在持续增加中。随着全球化浪潮的不断深入,中国汽车品牌已然站在了重要的历史十字路口,国内车企尤其是新能源车企纷纷布局海外市场,力图通过海外战略打响自己在国际市场上的知名度。相比于其他几家刚刚进入海外市场试水和探索的造车新势力,爱驰汽车的全球扩张显得更加得心应手。就连被不少中国品牌视为出口“硬骨头”的欧洲市场,爱驰汽车早已占据14个国家,为中国品牌进军欧洲市场打造了成功的范本。

爱驰U5

如果将出海新势力中“蔚小爱”出口欧洲的进程比作一场对山峰的征服,那么小鹏和蔚来就是登山者,从山脚开始,一步一步拾阶而上。爱驰则更像一个极限运动的滑雪者,空降山顶,居高临下,以雷霆之势飞速直下。正如爱驰在欧洲市场的表现,在征服全球市场制高点德法和以色列国家之后,随后便势如破竹,接连登陆荷兰、比利时、丹麦、意大利、瑞士、西班牙、葡萄牙、瑞典、克罗地亚、法罗群岛、冰岛和斯洛文尼亚等十五个以欧盟为核心的发达国家。市场的拓展随之而来的也是销量的增长,凭借着累计出口3125台的成绩,爱驰汽车成为目前欧盟市场销量领先的中国造车新势力。

作为中国新创车企,爱驰之所以能在国际上逆势突围,除了得益于性能突出、质量可靠、智能领先等产品硬核实力,更离不开企业前瞻布局和完善的体系支撑。据悉,爱驰在成立之初就把国际化作为企业基因,同步开发国内国外两个市场,在产品研发、制造、服务等方面兼顾中外需求,统筹布局,尤其在产品研发制造这块,遵循中国欧盟双标准要求,让旗下产品品质达到甚至超过欧洲严苛的准入门槛,这样在产品真正需要进入海外市场的时候,就做到了有备而来,能够用实力敲开海外市场的大门。

如果说布局得“早”是先发优势,那么动作“快”则是爱驰海外突围的制胜法宝。天下武功,唯快不破。早早做了准备,其它相关部分就要尽快跟上。以爱驰为例,在确立全球化战略后,爱驰便率行业之先发起对海外市场的攻势,在海外先后携手德国Euronics、比利时Cardoen集团、丹麦安徒生汽车公司、法国本土Car East France、意大利Koelliker Group、瑞士Alcomotive、西班牙葡萄牙Astara等国际知名合作伙伴,迅速建立起直营与分销相结合的渠道网络,以一套快速漂亮的组合拳,为品牌国际化攻势持续供血,甚至面对疫情的反复难以施展拳脚的局面,都没阻挡爱驰拓展全球的脚步。“快”的行动也带来了高效的成果,这也是爱驰能在2021年累计出口同比增长62.9%的原因,更是爱驰能够持续保持新的出口增长,持续开拓新市场的源动力。

这家从一开始便定位为国际化的企业,确实走出了一条属于爱驰特色的国际化路径。虽然爱驰U5自上市以后便遭遇疫情“黑天鹅”,但是其在国外市场的亮眼表现也让我们看到了这家企业的韧性和潜力,长风破浪会有时,随着新投资的到位,我们有理由相信爱驰能够在国际上越走越远,也期待未来有更多的车企能像爱驰一样勇敢闯进欧洲市场,让这些发达国家的用户见识到更多更强的中国智造!

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